Sorovako, geleë op die Indonesiese eiland Sulawesi, is een van die grootste nikkelmyne ter wêreld. Nikkel is 'n onsigbare deel van baie alledaagse voorwerpe: dit verdwyn in vlekvrye staal, verhittingselemente in huishoudelike toestelle en elektrodes in batterye. Dit is meer as twee miljoen jaar gelede gevorm toe heuwels rondom Sorovako op aktiewe foute begin verskyn het. Lateriete - gronde ryk aan ysteroksied en nikkel - is gevorm as gevolg van die meedoënlose erosie van tropiese reën. Toe ek die bromponie teen die heuwel opry, het die grond onmiddellik na rooi gekleur na rooi met bloedoranje strepe. Ek kon die nikkelplant self sien, 'n stowwerige bruin, ruwe skoorsteen in die grootte van 'n stad. Klein vragmotorbande van die grootte van 'n motor word opgestapel. Paaie sny deur steil rooi heuwels en groot nette voorkom grondverskuiwings. Mynbouonderneming Mercedes-Benz Double Decker-busse dra werkers. Die maatskappy se vlag word gevlieg deur die maatskappy se bakkies en veldry-ambulanse. Die aarde is heuwelagtig en geplant, en die platrooi aarde word in 'n zigzag -trapezoïed gevou. Die terrein word bewaak deur doringdraad, hekke, verkeersligte en korporatiewe polisie wat 'n konsessie -gebied amper so groot soos Londen patrolleer.
Die myn word bedryf deur PT Vale, wat deels deur die regerings van Indonesië en Brasilië besit word, met belange wat deur Kanadese, Japannese en ander multinasionale ondernemings gehou word. Indonesië is die grootste nikkelprodusent ter wêreld, en Vale is die tweede grootste nikkelmyner na Norilsk Nickel, 'n Russiese maatskappy wat Siberiese deposito's ontwikkel. In Maart, na die Russiese inval in die Oekraïne, het nikkelpryse op 'n dag verdubbel en die handel op die London Metal Exchange is vir 'n week opgeskort. Gebeurtenisse soos hierdie laat mense soos Elon Musk wonder waar hul nikkel vandaan kom. In Mei het hy met die Indonesiese president Joko Widodo vergader om 'n moontlike 'vennootskap' te bespreek. Hy stel belang omdat elektriese voertuie op lang afstand nikkel benodig. 'N Tesla -battery bevat ongeveer 40 kilogram. Dit is verbasend dat die Indonesiese regering baie belangstel om na elektriese voertuie te verhuis en beplan om mynbou -toegewings uit te brei. Intussen beoog Vale om twee nuwe smelters in Sorovaco te bou en een daarvan op te gradeer.
Nikkelmynbou in Indonesië is 'n betreklik nuwe ontwikkeling. In die vroeë 20ste eeu het die koloniale regering van die Nederlandse Oos -Indië 'n belangstelling in sy “perifere besittings”, die ander eilande as Java en Madura, wat die grootste deel van die argipel bestaan, begin belangstel. In 1915 het die Nederlandse mynbou -ingenieur Eduard Abendanon berig dat hy 'n nikkeldeposito by Sorovako ontdek het. Twintig jaar later het HR “Flat” Elves, 'n geoloog by die Canadian Company Inco, opgedaag en 'n toetsgat gegrawe. In Ontario gebruik Inco nikkel om muntstukke en dele vir wapens, bomme, skepe en fabrieke te maak. Die pogings van Elves om na Sulawesi uit te brei, is in 1942 deur die Japannese besetting van Indonesië in die wiele gery. Tot die terugkeer van Inco In die 1960's is Nickel grotendeels nie beïnvloed nie.
Deur die Sorovaco -konsessie in 1968 te wen, het Inco gehoop om voordeel te trek uit 'n oorvloed goedkoop arbeid en winsgewende uitvoerkontrakte. Die plan was om 'n smelter, 'n dam te bou om dit te voed, en 'n steengroef, en om Kanadese personeel in te bring om dit alles te bestuur. Inco wou 'n veilige enklawe hê vir hul bestuurders, 'n goed bewaakte Noord-Amerikaanse voorstad in die Indonesiese woud. Om dit te bou, het hulle lede van die Indonesiese geestelike beweging gehuur. Die leier en stigter is Muhammad Subuh, wat in die 1920's as rekenmeester in Java gewerk het. Hy beweer dat 'n verblindende ligbal op sy kop een nag, toe hy loop, op sy kop val. Dit het 'n paar jaar elke aand met hom gebeur, en volgens hom het dit 'die verband tussen die goddelike krag wat die hele heelal en die menslike siel vul, geopen.' Teen die vyftigerjare het hy onder die aandag gekom van John Bennett, 'n Britse fossielbrandstofverkenner en volgeling van die mistieke George Gurdjieff. Bennett het Subuh in 1957 na Engeland genooi en hy het saam met 'n nuwe groep Europese en Australiese studente na Jakarta teruggekeer.
In 1966 het die beweging 'n onbekwame ingenieursfirma genaamd International Design Consultants opgerig, wat skole en kantoorgeboue in Jakarta gebou het (dit het ook die meesterplan vir Darling Harbor in Sydney ontwerp). Hy stel 'n uittrekseltivistiese utopie voor in Sorovako, 'n enklawe wat apart is van die Indonesiërs, ver van die chaos van die myne, maar ten volle deur hulle voorsien. In 1975 is 'n omheinde gemeenskap met 'n supermark, tennisbane en 'n gholfklub vir buitelandse werkers 'n paar kilometer van Sorovako gebou. Privaat polisie waak die omtrek en ingang na die supermark. Inco lewer elektrisiteit, water, lugversorgers, telefone en ingevoerde voedsel. Volgens Katherine May Robinson, 'n antropoloog wat tussen 1977 en 1981 daar veldwerk gedoen het, sou 'vroue in Bermuda-kortbroek en -bolletjies na die supermark ry om bevrore pizza te koop en dan te stop vir versnaperinge en koffie in die buitelug te drink. Die lugversorging op pad huis toe is 'n' moderne hoax 'uit 'n vriend se huis.
Die enklawe word steeds bewaak en gepatrolleer. Nou woon die hooggeplaaste Indonesiese leiers daar, in 'n huis met 'n goed onderhoude tuin. Maar openbare ruimtes is toegegroei met onkruid, gebarste sement en roesige speelgronde. Sommige van die bungalows is laat vaar en woude het hul plek ingeneem. Daar is aan my gesê dat hierdie leegte die resultaat is van Vale se verkryging van Inco in 2006 en die skuif van voltyds na kontrakwerk en 'n meer mobiele arbeidsmag. Die onderskeid tussen die voorstede en Sorovako is nou slegs klasgebaseer: bestuurders woon in die voorstede, werkers woon in die stad.
Die konsessie self is ontoeganklik, met byna 12.000 vierkante kilometer beboste berge omring deur heinings. Verskeie hekke word beman en die paaie word gepatrolleer. Die aktief ontginde gebied - byna 75 vierkante kilometer - is omhein met doringdraad. Een aand ry ek op my motorfiets opdraand en stop. Ek kon nie die hoop slak agter die rant sien nie, maar ek het die oorblyfsels van die smelte, wat nog naby aan die lava -temperatuur was, gekyk, teen die berg af gevloei. 'N Oranje lig het aangekom, en toe staan ​​'n wolk in die duisternis op en versprei totdat dit deur die wind weggewaai is. Elke paar minute verlig 'n nuwe mensgemaakte uitbarsting die lug op.
Die enigste manier waarop nie-werknemers op die myn kan sluip, is deur Lake Matano, so ek neem 'n boot. Toe lei Amos, wat aan die oewer gewoon het, my deur die pepervelde gelei totdat ons die voet van wat eens 'n berg was en nou 'n hol dop is, 'n afwesigheid. Soms kan u 'n pelgrimstog na die plek van herkoms maak, en miskien is dit waar 'n deel van die nikkel vandaan kom in die voorwerpe wat bygedra het tot my reise: motors, vliegtuie, bromponies, skootrekenaars, telefone.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Lees oral met die London Review of Books -app, wat nou beskikbaar is in die App Store vir Apple -toestelle, Google Play vir Android -toestelle en Amazon vir Kindle Fire.
Hoogtepunte uit die nuutste uitgawe, ons argiewe en blog, plus nuus, gebeure en eksklusiewe promosies.
Hierdie webwerf vereis die gebruik van JavaScript om die beste ervaring te bied. Verander u blaaierinstellings sodat JavaScript -inhoud kan loop.