Redakteur se Nota: Met die mark so wisselvallig, bly ingeskakel vir die daaglikse nuus! Kry ons oorsig van vandag se moet-lees nuus en kundige menings binne minute. Registreer hier!
(Kitco Nuus) – Die platinummark behoort in 2022 nader aan ewewig te beweeg, volgens Johnson Matthey se jongste verslag oor die platinumgroepmetale.
Groei in die vraag na platinum sal gedryf word deur hoër verbruik van swaarvoertuigkatalisators en verhoogde gebruik van platinum (in plaas van palladium) in petrol-outokataliste, skryf Johnson Matthey.
“Platinumvoorraad in Suid-Afrika sal met 9% daal namate instandhouding en produksie by die land se twee grootste PGM-afvalwaterbehandelingsaanlegte deur operasionele probleme getref word. Industriële vraag sal sterk bly, hoewel dit sal herstel van 'n 2021-rekord wat deur Chinese glasmaatskappye opgestel is. Die vlakke van platinum het 'n buitengewoon groot hoeveelheid gekoop,” skryf die outeurs van die verslag.
“Palladium- en rodiummarkte kan in 2022 weer 'n tekort toon, volgens 'n Johnson Matthey-verslag, namate voorrade uit Suid-Afrika afneem en voorrade uit Rusland afwaartse risiko's in die gesig staar. nywerhede se verbruik.
Pryse vir beide metale het sterk gebly in die eerste vier maande van 2022, met palladium wat in Maart tot 'n rekordhoogtepunt van meer as $3 300 gestyg het namate kommer oor voorraad toegeneem het, skryf Johnson Matthey.
Johnson Matthey het gewaarsku dat hoë pryse vir platinumgroepmetale Chinese motorvervaardigers gedwing het om groot besparings te maak. Palladium word byvoorbeeld toenemend in petrol-outokataliste vervang, en glasmaatskappye gebruik minder rodium.
Rupen Raitata, bemarkingsnavorsingsdirekteur by Johnson Matthey, het gewaarsku dat die vraag sal aanhou verswak.
“Ons verwag dat swakker motorproduksie in 2022 die groei in die vraag na platinumgroepmetale sal beperk. In onlangse maande het ons herhaalde afwaartse hersienings van motorproduksievoorspellings gesien as gevolg van halfgeleiertekorte en ontwrigtings in die voorsieningsketting,” het Raitata gesê. “Verdere afgraderings sal waarskynlik volg, veral in China, waar sommige motorfabrieke in April gesluit het weens die Covid-19-pandemie. Afrika sluit weens uiterste weer, kragtekorte, veiligheidsonderbrekings en af ​​en toe onderbrekings in die werksmag.”