Stellantis draai na Australië omdat hy hoop om die insette te kry wat hy nodig het vir sy strategie vir elektriese voertuie in die komende jare.
Die motorvervaardiger het Maandag gesê dat hy 'n nie-bindende memorandum van verstandhouding onderteken het met die GME Resources Limited in Sydney met betrekking tot 'toekomstige verkope van beduidende nikkel- en kobalt-sulfaatbatteryprodukte'.
Die MOU fokus op materiaal van die Niwest Nickel-Cobalt-projek, wat bedoel is om in Wes-Australië ontwikkel te word, het Stellaantis gesê.
In 'n verklaring het die maatskappy Niwest beskryf as 'n onderneming wat jaarliks ​​ongeveer 90.000 ton “battery -nikkel -sulfaat en kobalt -sulfaat” vir die mark vir elektriese voertuie sal produseer.
Stellantis het tot dusver meer as 'n $ 30 miljoen ($ 18,95 miljoen) belê in boorwerk, metallurgiese toetsing en ontwikkelingsnavorsing. Die finale uitvoerbaarheidstudie vir die projek begin hierdie maand.
In 'n verklaring Maandag noem Stellantis, wie se handelsmerke Fiat, Chrysler en Citroen insluit, sy doelwit om teen 2030 alle passasiersmotorsverkope in Europa Electric te maak. In die VSA wil hy '50 persent van die BEV -passasiersmotor- en ligte vragmotorverkope' in dieselfde tydraamwerk hê.
Maksim Pikat, direkteur van aankope en voorsieningsketting by Stellantis, het gesê: "Betroubare bron van grondstowwe en batteryvoorsiening sal die waardeketting vir die vervaardiging van Stellantis EV -batterye versterk."
Stellantis se planne vir elektriese voertuie het dit in kompetisie met Elon Musk se Tesla en Volkswagen, Ford en General Motors gedoen.
Volgens die International Energy Agency sal die verkope van elektriese voertuie vanjaar 'n rekordvlak bereik. Bedryfsuitbreiding en ander faktore skep uitdagings as dit kom by batterye, wat van kritieke belang is vir elektriese voertuie.
'Die vinnige toename in verkope van elektriese voertuie tydens die pandemie het die veerkragtigheid van die batteryvoorsieningsketting getoets, en die oorlog van Rusland in die Oekraïne het die probleem vererger,' het die IEA opgemerk en bygevoeg dat pryse vir materiale soos litium, kobalt en nikkel 'verhoog het'.
“In Mei 2022 was litiumpryse meer as sewe keer hoër as aan die begin van 2021,” lui die verslag. 'Die belangrikste bestuurders is ongekende vraag na batterye en die gebrek aan strukturele belegging in nuwe kapasiteit.'
Eens 'n dystopiese fantasie, is die manipulering van sonlig om die planeet af te koel nou hoog op die navorsingsagenda van die Withuis.
In April het die uitvoerende hoof en president van Volvo Cars voorspel dat batterytekorte 'n groot probleem vir sy bedryf sou wees, en aan CNBC gesê dat die maatskappy belê het om dit te help om 'n vastrapplek in die mark te kry.
"Ons het onlangs 'n beduidende belegging in Northvolt gemaak, sodat ons ons eie batteryvoorraad kan beheer as ons vorentoe beweeg," het Jim Rowan aan CNBC se Squawk Box Europe gesê.
“Ek dink dat batterye in die volgende paar jaar een van die tekortprobleme sal wees,” het Rowan bygevoeg.
"Dit is een van die redes waarom ons soveel in Northvolt belê, sodat ons nie net die aanbod kan beheer nie, maar ook ons ​​eie batterychemie en vervaardigingsfasiliteite kan begin ontwikkel."
Die Mobily Groupe Renault-handelsmerk het Maandag planne aangekondig om 'n ultra-vinnige laaienetwerk vir elektriese voertuie in die Europese mark te begin. Dit is bekend dat mobiliseer Fast Charge teen middel 2024 200 terreine in Europa en sal 'oop wees vir alle elektriese voertuie'.
Die ontwikkeling van voldoende laadopsies word as uiters belangrik gesien as dit kom by die moeilike persepsie van angs vir reikwydte, 'n term wat verwys na die idee dat elektriese voertuie nie lang afstande kan reis sonder om krag te verloor en vas te sit nie.
Volgens Mobility sal die Europese netwerk bestuurders toelaat om hul voertuie 24 uur per dag, sewe dae per week, te laai. 'Die meeste stasies is minder as 5 minute van die snelweg of snelweguitgang by Renault -handelaars,' het hy bygevoeg.
Die data is intyds 'n momentopname. *Data word met minstens 15 minute vertraag. Globale sake- en finansiële nuus, aandele -kwotasies, markdata en -analise.